日前，由浙能集团所属浙能迈领进行船舶脱硫改造的“OOCL TAIPEI”集装箱船在拖船的牵引下，缓缓驶离舟山华丰船厂白泉基地3号码头，顺利交付。至此，浙能迈领2024年一季度累计交付绿色航运项目近30个，手持订单超400船套，同期交付项目数和手持订单量均创纪录。

“OOCL TAIPEI”集装箱船正缓缓驶离舟山华丰船厂白泉基地3号码头。 王畅 提供

今年以来，浙能迈领锚定绿色船舶自主配套和国产化目标，聚焦“双燃料动力供应系统”“船用碳捕集系统”“绿色LNG系统”等绿色航运领域关键技术，大力开展科研攻关，全面锻造产业链长板。其中，该公司联合白马湖实验室及浙江大学等高校申报的“超大型船用双燃料动力供应系统关键技术研究”项目于今年初成功入选浙江省“尖兵”研发攻关计划项目。

培育发展新质生产力，既要“更新迭代”，也要“另起炉灶”。在传统脱硫系统的基础上，浙能迈领通过技术改造和设备升级，形成了CCUS碳捕集封存利用、船舶岸电、挡风墙、轴带发电机等一系列节能减排“拳头产品”，其中近期推出的“露天塔房”型脱硫塔产品，在简化了船体脱硫系统外观布局的同时，大幅降低了制造成本，缩短了安装周期，在中小船型船东客户群里“火出圈”。

浙能迈领“露天塔房”型脱硫塔。 王娟 提供

在技术持续创新的同时，浙能迈领始终站在客户角度，创新推出“节能减排”一揽子解决方案，提供双燃料船舶改装配套服务，以“全方位的总包服务”“高效率的安装速度”“超灵活的付款模式”“高质量的售后服务”赢得了诸多国际知名客户的一致好评，客户留存率近100% 。

拥有核心技术，发展才有底气；坚持科研创新，发展才有动力。近年来，浙能迈领深耕绿色航运领域，不断提升业务“含新量”“含绿量”，据全球知名航运咨询机构克拉克森（CRSL）公布的2023年全球新装脱硫系统的船舶数量显示，浙能迈领的船舶脱硫改造交付量占比超30%，可实现二氧化硫年减排量超40万吨。

下阶段，浙能集团将持续聚焦能源综合服务新兴产业发展等领域，持续推动高水平创新驱动，加快培育发展新质生产力，为高质量能源保供和高质量绿色转型两大核心任务提供持久动力。